必备辅助“jj斗地主辅助挂”(透视挂教程)
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2026-09-04
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◎记者 李少鹏 王玉晴 “新能源汽车已经成为新物种：不只是交通工具，更是移动的智能空间、分布式能源的载体、算力的载体、万物互联的端口。”在奇瑞控股集团董事长尹同跃看来，动力电池也不只是汽车的“心脏”，更是驱动千行百业的“源头活水”，是平台和底座。 9月3日，2026世界动力电池大会在四川宜宾举行，尹同跃的讲话诠释了大会“电驱万物，融合共生”的主题。在政策、市场和技术进步的共同驱动下，我国已建成全球规模最大、最为完整的动力电池产业体系，形成了以动力电池引领带动新能源、新材料等新兴产业融合共生的良好局面。动力电池如何走好“下半场”成为大会热议话题。 规模称雄：动力电池产业发展迅猛 从无到有再到优，近年来我国动力电池产业发展势头迅猛，产业规模已经连续多年稳居世界第一。 中国科学院院士欧阳明高用一组数据勾勒出动力电池的产业规模：2025年国内动力电池装机量769GWh，同比增长40%。2025年全球动力电池装机量前十企业我国独占6席，累计装机量达70%。2025年中国锂离子电池总出货量约1875GWh，同比增长53%，全球占比超过80%。 “今年7月，新能源乘用车单月渗透率首次突破60%，1至7月累计渗透率超过50%，动力电池毫无疑问是这一历史性跨越的首要技术推手。”对于动力电池给汽车产业作出的贡献，尹同跃给予高度评价。尹同跃认为，过去一百多年，汽车的定义权主要掌握在传统车企手里，进入电动化、智能化时代，电池技术的突破，才是掌握定义权的根基。 “2026年喜气洋洋，非常难得。”亿纬锂能（维权）董事长刘金成如此评价2026年行业态势。在刘金成看来，行业一个明显变化是新技术方向得到认可。他表示：储能领域，大方形电池路线逐渐清晰；动力电池领域，大圆柱电池技术方向也进一步明确。 跨界裂变：从“车芯”到“万用能芯” 当前，全球汽车产业变革仍在加速演进，我国的动力电池产业正处于提质增效、扩大优势的关键时期。 如何巩固、扩大产业发展优势，协鑫集团董事长朱共山认为应用端潜力十足。在朱共山看来，锂电行业增长逻辑已经变化，电动汽车仍是基本盘，而储能、AIDC算力备电、具身机器人、eVTOL低空出行、电动船舶、太空用能等正开辟全新需求空间。“融合共生之下，电池成为跨领域通用能量载体，叠加场景裂变、技术迭代、碳合规红利与AI赋能，有效高端产能将持续获得溢价。”朱共山说。 北京银河通用机器人股份有限公司创始人兼CTO王鹤持同样观点。王鹤认为，行业头部企业有望在2028年突破具身智能的“ChatGPT时刻”，届时将开启人形机器人行业陡峭的爬升曲线。王鹤笃定，人形机器人的爆发将为动力电池打开一片新蓝海。 “要实现‘电驱万物’，绝非整车厂、电池厂单打独斗能够完成。”尹同跃呼吁，联动更多上下游伙伴，把闭环做完整，把生态做厚实。建立良性的行业生态，共赴新程。 企业竞逐：下一代电池技术蓄势待发 从多位与会专家及企业家发言来看，发展固态电池等下一代电池技术，已成为明确的政策导向。 中国科学技术协会名誉主席万钢建议，在电池领域加强基础前沿技术创新。围绕新一代高比容量正负极材料、高稳定性电解质等一系列关键问题，加强新材料体系和动力电池的基础研究和技术创新。深入全固态电池技术的研发，推进其逐步进入产业应用。此外，要加快混合固液电池（即半固态电池）技术的落地和规模化应用。 欧阳明高对发展固态电池的必要性作出判断。欧阳明高称，中国电池产业存在两条技术路线。一条路线是高比能量电池。这条路线是必须走的，产业将会从现在的液态锂离子电池发展到固液混合电池，再迈向全固态电池。另一条路线是低成本、长寿命的磷酸铁锂电池和钠离子电池。“这两条路线对中国动力电池产业来讲缺一不可、同等重要。” 欧阳明高认为，全固态电池研发技术难度很大，相关技术突破高度依赖人工智能研发平台。未来五年将是电池设计转向基于人工智能研发平台的关键窗口期。 “面对下一代电池技术，奇瑞坚持‘方案同步推进，不够安全绝不上车’的原则。”尹同跃表示，公司的犀牛电池就是基于这个原则打造的，它有混动专用、纯电专用、固态专用三大系列，其中固态电芯的能量密度，已经做到400Wh/kg。 尹同跃介绍，犀牛固液混合版本计划今年四季度装车，全固态电池计划2027年开展上车验证。为支撑这条赛道，两年内奇瑞的固态电池专有团队将突破1200人，专项研发经费累计将超100亿元。 长安汽车亦有明确的固态电池开发计划。“长安自己不做电芯，正与领先电池企业共同探索固态电池商业化。我们的目标是在2030年能够实现全固态电池小规模量产。”长安汽车副总裁、深蓝汽车科技有限公司董事长邓承浩表示。 虽然企业正努力推进研发落地，但全固态电池大规模产业化仍需时日。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在发言中称：“昨天闭门会上，电池企业不约而同地认为，液态电池在很长一段时间内仍将是最主流技术方向，全固态电池在2030年左右大批量规模化应用的难度非常大。” 杨红新介绍，基于目前的产业条件和市场需求，蜂巢能源正推进混合固液电池商业化。今年9月，公司第一代混合固液电池将量产。“我们计划到2027年底全面实现所有三元产品混合固液化。”杨红新表示。
◎记者 何奎 下半年以来，A股市场波动幅度有所放大，相比上半年对科技板块的高关注度，险资配置的重心正逐渐回归到红利板块。 “对于四季度的投资，我们准备提高红利板块的配置优先度。”9月3日，上海一家大型险资机构权益投资负责人告诉上海证券报记者，随着市场由超跌反弹过渡至区间震荡，红利板块的配置价值凸显。 今年上半年，险资增加了对科技成长股的配置力度。Choice数据显示，截至今年上半年，从上市公司前十大流通股股东的险资持股变化来看，电子化学品、电力、通信设备、电子元件等板块的持股公司数量增加，汽车零部件、化学制品、中药等板块的持股公司数量减少。 增持情况方面，电子设备制造、电子元件、半导体材料、电气设备等板块均有多家公司股票被险资增持，包括立讯精密、光韵达、顺络电子等；新晋前十大流通股股东方面，电子元件、专用机械、储能设备等板块的多家上市公司有新进险资身影，包括深圳华强、通富微电、沪电股份、亿纬锂能（维权）等。 在增配科技股的同时，上半年有部分险资减持了红利资产。例如，股份制银行、城商行、汽车零部件、化学制剂、物流、啤酒等板块均有上市公司被险资减持。银行股板块中，苏州银行、贵阳银行、南京银行、上海银行等银行股被险资减持。 7月以来，科技板块经历回调，市场风格频繁切换，保险资金的战术资产配置逻辑也随之调整。 上述大型险资机构权益投资负责人说：“预计9月下旬前以指数小幅上行、结构性行情为主，科技板块的强力反弹仍需审慎观察，AI链股价突破前高为小概率事件。结构上，AI方向逢低布局光模块、存储、液冷、电源及半导体设备材料做波段，大级别行情需要等待新的叙事。” 科技股回调引发部分险资机构减仓。“科技回调行情中，我们缩减了一些配置。”一家上市险企投资相关负责人表示，未来，科技股的投资机会需要重新考量，原来的大面积普涨行情或许难以再现，要加强对投资标的的筛选，有基本面、有竞争力的公司会更具投资机会，在这些标的上会加大配置。 “科技回调，红利资产又进入了合意的配置区间，高股息标的的配置性价比提升，未来依旧会增配红利资产。”上述上市险企投资相关负责人说。 近日，国家金融监管总局发布《保险公司资产负债管理办法》（下称《办法》），《办法》将于2027年1月1日起实施。《办法》对险企净投资收益率提出更高要求，也将推动险企加大对红利资产的配置。 华泰证券非银首席分析师李健表示，《办法》对资产负债匹配管理提出更严格要求，其中要求寿险公司过去3年的净投资收益必须覆盖保证成本，把原本属于公司内部专业经营的指标上升为监管要求，大幅提升保险公司对净投资收益的重视程度。在低利率时期，利息贡献难以提升，租金规模太小无法依靠，股息因此成为拓宽现金收益来源的重要方向，因此红利股应当成为寿险业的战略资产配置目标。 李健分析称：“我们估计保险行业截至2026年上半年末已经配置了2.1万亿元红利股，未来仍欠配1.9万亿元，可能在2年至3年逐步完成配置。”
