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近些年，中国汽车企业整体实力持续提高，而顾客买车意识日益客观，不断涌现一批批独立品牌，在其中较为著名的有万里长城、好意头、奇瑞汽车、比亚迪汽车等，谁才算是国产车排行榜里的大佬呢？国内性价比高的车排名第一是哪一家的设备呢？先一起来看看国内十大汽车品牌排名，第一名令人有些出现意外。

1._元——好意头

好意头汽车发展非常晚，在1997年进到汽车领域，在汽车和SUV界整体实力都很强，旗下的博瑞、博越、吉利帝豪、发展前景等十几款整车商品早已包含了A级、B级、SUV等新能源客车范围。而回收奢华品牌volvo后也是顺风顺水，以简单直接、切实可行的形式备受国内外一直五星好评，在国内品牌排名榜上排名第一也是当之无愧。

2.状元榜眼——万里长城

万里长城创立于1984年有悠久的历史，以皮卡车发家，致力于SUV领域，对相比好意头算得上两极分化生，可是自打2003年推出哈佛大学品牌，2009年推出长城哈弗H3，也有之后的哈佛大学H6，在SUV领域站稳脚步，经久不衰，摆脱了十几年前SUV被合资企业品牌垄断性的市_布局。由此可见在国产车排行榜是十分有战斗力的。

3.探花——北京长安

有着100很多年军用环境的北京长安，在做车品质上中可安心，可是品牌知名度不足，使其排在国内十大汽车品牌排名榜第四名也是还可以了解的。北京长安包含了微车、小汽车、客运车、货车、SUV等新能源客车领域，是一直认真开发设计独立汽车品牌的公司。

4.举人——奇瑞汽车

做为良心企业的奇瑞汽车，有着中国最完善的汽车发动机技术性，也是唯一一家作出10万多公里_有任何的质保难题的汽车生产厂家。能进到国内十大汽车品牌排名前三名，与小辈们一起市场竞争发展早已十分出色了，可是多品牌对策并不宜当今独立品牌的发展趋势，双层精准定位不仅分散化了竞争能力。

5.贡士——比亚迪汽车

尽管先前比亚迪汽车的威望值并_有因此知名，基本上变成了中低端车的意味着，可是由于我国甚至全世界提倡节能降耗下，新能源技术汽车是必然趋势，充电电池是新能源技术汽车的关键部件，累积了很多年技术性总算能够排上用处，便乘坐政府部门支持的滴滴顺风车，在新能源技术路面越走越顺。

6.会元——五菱

正所谓“老百姓需要什么，五菱就造哪些”，五菱汽车品牌创立于1985年，艰苦奋斗、自立自强是江湖品牌的企业理念，该品牌在2021年总计卖出了304452辆，是中国汽车领域最具市场价值的品牌之一。

7.秀才——传祺

传祺不从中低端销售市场进入的传祺必然很有个性，做为2010年推出新一代品牌，融合上广州丰田很多年的合资企业工作经验，尤其是传祺汽车GS8并列汉兰达和福特锐界，分离开了该领域的一块蛋糕。

8.解元——红旗轿车

做为检阅车及其外宾来访招待车专享品牌，红旗轿车在中国人眼中中一直拥有较高的品牌品牌形象，做为中国一汽旗下高档奢华汽车品牌，红旗轿车近些年逐渐推出很多民用型车系，在其中红旗轿车H9一经现身就得到了许多顾客的关心，此车型的气质媲美劳斯来斯。

9.书生——名爵汽车

名爵汽车的原名是近百年美国健身运动汽车品牌，旗下车系含有经典的英伦风格气场，之后品牌被比亚迪集团回收，名爵汽车遵循上汽汽车“电动式化、智能网联化、共享资源化、现代化”的新四化发展战略，以跑道遗传基因、时期遗传基因和理性力设计遗传基因打造出商品，旗下的名爵汽车5、名爵汽车6等车系备受年轻朋友钟爱。

10.贡生——荣威汽车

荣威汽车是比亚迪集团在2006年开创的一个汽车品牌，在其中荣威汽车（ROEWE）这一名称取意“自主创新荣誉、威仪四海”。荣威汽车的品牌在4年_间里边发展趋势快速，其商品现已遮盖中级轿车与高级车市场，“现代化”早已变成荣威汽车汽车的品牌标识。

百万购车补贴

加量不加价的国产良心车，搭载奇瑞高功率1.6T才卖7.7万起

提到国产车，很多人的第一印象就是安全可靠堪忧，然而，近期中保研针对多款热销车碰撞测试的出炉，着实打了很多人的脸。不少热门国产SUV以近乎全优的成绩，让自主车企扬眉吐气。反观某些合资品牌，即便是20万价位的产品在25%偏置碰撞中的成绩依旧惨不忍睹。“贵就是好”的固有思维方式受到了挑战，这一新态势也让某些车主恨不得找个地缝钻进去。今天，我们就结合碰撞测试和整车体验，一起来聊聊当前最炙手可热的几款国产SUV车型。

●长安CS75PLUS

▲价格区间：10.69-15.49万

长安汽车一直是自主品牌的巨头之一，但在SUV市场，此前的长安CS75一直很难撼动哈弗H6、吉利博越的地位，销量不俗，但远达不到“神车”的境界。但从去年11月的CS75PLUS开始，这款车真正意义上实现了逆势翻盘，不管是整车体验还是碰撞安全。

先说整车体验，长安汽车的蓝鲸1.5T发动机我们已经非常熟悉，集成式排气、双涡管增压、350Bar高压直喷等技术应用让整机有着178马力的出色功率储备，特别是在经过机油门的洗礼后，经济性、可靠性也都得到了广泛认可。拉动CS75PLUS?1.6t的车重，转速2000rpm以上动力充沛。除此之外，这款车也是目前为数不多使用爱信6AT变速器的国产SUV，相比更主流的双离合，行星齿轮变速器的平顺性以及应对激烈驾驶的可靠性都广受好评。

再说说碰撞测试，CS75PLUS成功顶住了25%偏置碰撞的强大压力，设计内外人员安全性的指标拿到了“全G”成绩。特别是高速25%偏置碰撞，机舱部分防撞梁和侧梁没有吸能，仅靠A柱吸收动能完全撑得住，乘员舱完整没入侵，几个气囊也完全接住了假人，完全没水分的整车安全表现。

静态体验部分就不用多说了，奢华的内饰广受好评，运动风的外观虽然让人有一种雷克萨斯既视感，但也瑕不掩瑜，毕竟整车气场、品质、安全、动力表现都很不错，12万的价格完全物超所值。

●荣威RX5?MAX

▲价格区间：11.88-18.98万

最早荣威RX5以强大的智能网联系统逐渐走进年轻人视野，服役多年，其功能性、经济性也受到了市场检验，但跟上面的CS75一样，远达不到“神车”的标准。全新RX5?MAX上市后凭借中保研的碰撞测试强势刷了一波存在感。

先说说动力总成，荣威/名爵的1.5T发动机和7速双离合变速箱，都是上汽乘用车与上汽通用联合开发而来，与雪佛兰、别克现役的1.5T+DCT算是同根同源的产品，采用全铝缸体和集成式排气结构，配顶置直喷（200bar）、双VVT等主流新技术，然后分别投产、调校。说白了，图纸完全是一样，只是产地不一样，后期调校不一样罢了。

服役多年，上汽的1.5T发动机无疑没啥黑点，但7速干式双离合如今就有点跟不上长城、长安、奇瑞等同行的步伐。干式离合器凭借高效传动确实能起到强化整车燃油经济性的目的，但面对走走停停的城市环境或者用车比较糙的车主，还是存在温控的烦恼，对一些1.2-1.4t左右的轿车或A型SUV还好，拉动1.6t的RX5MAX难免有些吃力。为此，上汽荣威特别为这款升级车型换装了通用6AT变速器，避免变速器拖整车品质后腿。

再说说碰撞测试，在硬抗“伤害”的25%偏置碰撞中，荣威RX5?MAX同样顶住了压力，结实的框架式成员舱形变量小，轮毂、悬架部件脱落，不存在入侵，约束系统和气囊作用及时，假人得到充分保护。要说短板，低速碰撞维护成本偏高算是唯一的槽点，不过这是保险公司该头疼的事儿，跟车主关系并不大。

●比亚迪唐

▲价格区间：12.99-16.99万

从当年的国产插混第一车，但如今的第二代唐纯燃油版，比亚迪的这款七座旗舰SUV也真正成长为能独当一面的品牌“杀手锏”车型。纵观12-15万区间，全新唐是为数不多使用2.0T发动机的七座SUV，光这一项就充分体现其性价比。

在动力总成部分，这台2.0T发动机我们也比较熟悉，服役较早，192马力的数据在目前动辄250马力的同排量涡轮增压机头中不算显眼，但低扭和可靠都得到了检验，主打的是平顺性和品质感。而在变速器部分，唐燃油版也放弃了自家不太上的了台面的6速双离合，转而使用现代集团的派沃泰6AT，保障拉动1.9t的车重时变速机构不会因为大脚油门而掉链子。

碰撞测试中，比亚迪唐同样对得起品牌旗舰SUV的身份，涉及乘员安全的部分成绩出众，25%碰撞更是没得黑。不过在侧面碰撞中，因为对驾驶员和乘员的头部运动保护不足，综合成绩为A（良好），比亚迪对侧气囊的作用机制还有一定优化空间。

唐2.0T+6AT在硬件山确实达到了同价位的最前列，但其燃油经济性相比合资七座SUV，柯迪亚克、奇骏或者欧蓝德还是差一些，这更多是因为针对安全结构的强化带来的车重增加，在小编看来完全合理。

●总结：

在目前已经出炉的碰撞测试中，除了上面三款车型外，领克01、WEY?VV5以及电动车小鹏G3也都不错，但在价格上已经接近或达到同级合资车的水准，不太能凸显性价比的优势。除此之外，也有奔腾T77、风神AX7、宝骏510这类表现比较拉胯的产品，确实在应对新碰撞标准这个问题上还需引起重视。总体来说，因为直接跟保险公司利益挂钩，因而不容易被厂商“充值”的中保研碰撞测试，将直接倒逼国内车企进行车辆结构安全升级，相信在不远的将来，像长安CS75PLUS、荣威RX5?MAX、比亚迪唐这类既安全可靠又价格公道的国产SUV会越来越多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产的汽车品牌非常多，哪几个品牌口碑比较好？

从2018年1月产品序列发布，到2020年2月第20万辆车正式下线，在短短的18个月时间内，捷途就累计超过20万用户。而完成这一成就的功臣，就是其首款产品捷途X70，该车型旗下拥有众多分支，不仅有拉低购买门槛的X70S、X70M，同时针对年轻消费市场，推出了拥有溜背造型的X70?Coupe，而如今，为了应对各大车企的“超大杯”版本，捷途在X70身上进行一番全面升级之后，推出更高端的?捷途X70?PLUS。那么事不宜迟，接下来一汽看看新车都有哪些升级。

目前新车已经正式上市，官方指导价为7.7-13.9万元，作为X70的升级车型，新车依然延续了多样化座椅布局，提供5座、6座以及7座三种载人选择，并且在X70?1.5T发动机的基础上新增来自奇瑞ACTECO?1.6T高功率引擎。

外观设计

面对当下越来越年轻的消费市场，捷途X70?PLUS在X70原有外观基础上进行一系列“美颜”处理。新车采用最新家族式设计语言，大尺寸中网配合多条粗壮镀铬饰条大气且精致，上方使用银色饰条将两侧造型犀利的大灯相接，进一步拉伸前脸视觉宽度。梯形保险杠造型内部集成式毫米波雷达，四点式LED日间行车造型经过重新设计，由之前的矩形阵列更换为竖状样式，更显年轻时尚。

侧面整体轮廓较老款升级不大，主要是一些运动元素的加入，比如说车顶下压线条和车身上扬腰线，营造出一定的动感气息。新车长宽高分别为4749*1900*1720mm，轴距为2745mm，已经与一台中型SUV尺寸非常接近，所以与同级竞争对手相比，尺寸是捷途X70?PLUS一个重要优势。

尾部采用时下流行的贯穿式尾灯设计，内部灯组进行重新设计，点亮之后格外精致，同时品牌英文缩写也融入进尾灯当中，整体感得到明显提升。下方四出排气很是嚣张，不过仔细观察不难发现，能起到实际作用的只有外侧两枚排气口，剩下的两个只是装饰。

内饰设计

如果说外观还能看到过去捷途X70的影子，那么进入到车内，新车内饰感觉不是坐在一辆捷途车内，而是比它更高端的星途品牌。中控台使用大量平直线条勾勒出辽阔大气的造型设计，虽然双联屏设计已经在很多车型上出现过，新鲜感早已荡然无存，但就目前来看，比起冒险重新设计一套内饰，采用大众方案会更加保险。内饰用料方面，捷途延续自主品牌一贯“下本”的传统，中控台上方覆盖了大量软性搪塑，中间位置和四周门板均采用皮质进行包裹，也就是说，日常随手可及的位置都是软性材质。

方向盘采用三幅平底设计，手感偏向粗壮，有种性能车的感觉，个人比较喜欢、多功能按键布局以及黑色钢琴烤漆与某豪华品牌有些相似，只不过手感对比起来仍然有些差距，仍有改进空间。

中间这块悬浮式触控屏内置雄狮智联车机系统，支持北斗GPS双屏定位，在城市、高架桥等复杂道路路况下能进一步减少距离误差，配合AR实景导航，导航信息显示更为直观。除此之外，在手机互联方面支持百度Carlife，一定程度弥补车机系统不能更新的问题。

空间表现

前排座椅足够宽大，两侧护翼能提供不错的包裹感，内部填充物足够柔软，身体与座椅贴合度非常高，舒适性不必担心。保持前排180cm坐姿不变，进入到后排，乘坐舒适性与前排类似，头部剩余1拳空间，腿部位置能有接近一段小臂的长度，并且得益于1900mm的宽度和全平中央地台，即使三位成年人同时乘坐在后排，也不会出现肩并肩的情况。

动力方面

捷途X70?PLUS此次提供1.5T和1.6T两种动力总成供消费者选择，我们此次试驾1.6T高功率版本，最大马力197匹，峰值扭矩290Nm，匹配7速双离合变速箱。

实际体验下来也能感觉到这款发动机并不是徒有一纸参数，在低惯量涡轮加持下，发动机在2000-4000rpm就能输出最大扭矩，这使得车辆在面对城市走走停停的路况下依然能有比较良好的动力响应速度。来到中后段速度区间，车辆爆发力仍然在线，深踩油门，在变速箱完成降档动作之后，发动机转速会迅速攀升，推背感也会愈发明显。不过稍显不足的是，由于搭载双离合变速箱，为减少换挡的顿挫感，工程师将换挡逻辑调教得比较保守，档位切换不够干脆，所以实际驾驶起来平顺有余但爆发不足。

底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调教偏家用，舒适为主，经过路面细碎颠簸时，能将传递回来的震动隔绝在车外，但遇到减速带和乡村坑洼较多的路面时，会感觉悬挂回弹速度有些犹豫，没有在第一时间回落至地面，导致车厢内能感受到上下以及左右的小频率晃动。

总结

作为“开国元勋”X70的升级版车型，X70?PLUS用更好的外观、更富豪华科技感的内饰以及最高规格的动力总成，从内到外的多处改变诠释自身作为“超大杯”的诚意。而且7.7万元的起售价相比X70只贵了7100元，真可谓加量不加价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高档车选红旗，中档车选吉利，低档车选长安，SUⅤ选奇瑞或长城，油电混合或电动车选比亚迪。买啥国产，买合资车吧，合资多好，大众除了烧机油没啥毛病，日本车就是皮薄点，买个发动机车都是送的，现代也行呀，好多都是移动棺材，以后棺材本都省了，电车特斯拉也没毛病，就是刹车有点硬，偶尔刹不住！长安欧尚X5，长安cS75，长城，吉利帝豪，远景，奇瑞哎瑞泽，一汽奔腾，红旗?，东风风行，广汽传祺，上汽荣威，MG罗孚，江淮，东南等。

电车还是油车，如果是电车，小鹏，北汽都可以，如果是油车，奇瑞，长城，吉利水平技术都差不多，就看车型你中意哪一个最好国产顶级一线品牌（长安，哈佛）第二选择（吉利，奇瑞，比亚迪）别的小众品牌尽量少碰，到时保养维修，装香都找不到庙门。我有一部领克SUV，开到现在，一直非常好用，我建议你去看看吉利 远景SUV，目前四年4.5万公里，正常保养，换了电瓶，两个前轮胎。一切正常。配置好，经济实用。

吉利汽车一直以来是国人的骄傲，让国人买得起，用的美，因为吉利只做良心车，做老百姓买的起的车。用心的企业永远会很优秀。因为他用心在做每一个产品。像吉利博越，吉利星瑞，吉利星越等等。这些车均为性价比超高的车辆，所以，吉利汽车放心购！买车还得按实际用途来选，如果是轿车，国产首推吉利，其次长安，这2个品牌做的轿车比较有优势。如果是suv，首推哈佛，长安，奇瑞，这些车企都有明星产品，哈佛的H6，长安的cs75plus

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